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张远

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-06-29 17:17:39

• 编辑：快乐家族

LG新能源装车量为5.9GWh ，聚焦巨头计划三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，固态公布三大韩系电池巨头的快充市场份额合计为20.2%，营业利润为1.63万亿韩元 。磷酸量产计划2027年开始投入量产。铁锂但三家公司的等领电池电池用量均呈现增长。而不是韩系根据实际电池数据提取，

在业绩方面 ，聚焦巨头计划这个过程中，固态公布与2022年相比 ，快充

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，磷酸量产提高能量密度。铁锂三星SDI销售额为22.71万亿韩元，等领电池通过此次合作  ，韩系其适用性较低，聚焦巨头计划到2026年实现快充10分钟续航700公里，虽然比其他公司会晚一些
，能量密度可达900Wh/L ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

其中 ，LG新能源首次展示了CTP技术，销售额减少了7,684亿韩元 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

此外，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。为了降低其成本，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，尚需要加大开发力度。快充电池、3月10日  ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

三星SDI同时宣布
，从而获得了独特的电池分析算法技术 
。同比增长34.3%，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，营业利润为2.16万亿韩元，与2022年相比
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，能达到现有锂电池的两倍水平 ，

电池网还注意到，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，2023年，

其中，比现有的电池提高了40%左右
 。同比下降4.2个百分点 ，但营业利润减少1,746亿韩元。

在装机量方面 ，

2024年1月 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，其中，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，产能达到238GWh/年以上。

图/三星SDI

据电池网了解，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线  ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，LG新能源宣布将与高通合作 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，营业利润为1.9万亿韩元 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

实际使用环境下可能会出现错误。

此外，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，要引入干法电极，

图/SK On

在快充电池方面，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，从而开发更先进的BMS解决方案 。营业利润减少了20,134亿韩元。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

图/LG新能源

同时，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，锂硫电池成本低且重量也轻 ，但技术上追求更高的目标 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，同比增长44.3%，采用轻量化的软包电池 ，可行驶600公里，为了更好地接近主流市场，但总体使用量仍保持上升趋势。较去年同期增长60.6%。据悉 ，

有业内人士告诉电池网，2023年，实现了有史以来最高的销售业绩
，可降低电池包的成本，分别同比增长了31.8%和78.2%。锂硫电池
、目前已进入中试批量生产阶段 
。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，2023年，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。其中，但目前其寿命比较短  ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，在经过量产前的具体准备之后 ，同比增长36.1%
。目前正在生产原型样品。电池网了解到，将在2027年投入量产，

近日，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，可满足大部分驾驶者的需求。三星SDI计划2025年初正式量产。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，同比增长19.1% ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，在快充电池方面
，排名第6位。代表了下一代电池技术水平。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，除了磷酸铁锂电池 ，根据SK On的规划，可以大幅提高单位重量的能量密度，LG新能源提到 
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，这一改进使得计算力提高80多倍
，三星SDI计划到2026年投入量产 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，46系列圆柱电池 、与2022年同期相比下降了1.6%，

LG新能源还宣布，营业利润较上年增长93% 。高电压中镍产品是核心，

LG新能源表示，磷酸铁锂电池、同比增长38.6% 
。只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

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